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      在140美元/桶的国际油价下，10%的油价涨幅看似微不足道，不过，对于部分出口企业来说，这却有可能成为足以致命的“最后一根稻草”。微利的中国制造商们将被推进高成本时代。
　　“看到报价，我吓了一跳。”余卫强的经纬服饰有限公司开在中国纺织服装业兴盛的绍兴。在忍受了人民币升值、劳动力成本增加等“苦难”之后，他发现“困难时期”远没有结束。
　　因为油价上涨，以石油为初级原料的涤纱价格在过去几天里每吨上涨了1200元。同样涨势惊人的还有运费。余卫强刚刚向一个海岛国家发出一个小包裹，3200元的价格让他震惊不已，“不久之前价格还是2000元，现在相当于一件衣服的成本增加了100元钱。”
　　在纺织行业，余卫强的困境颇具代表性。中国纺织行业中2/3的企业平均利润只有0.62%，剩余1/3企业的利润也只在6%~10%，行业平均利润为3.9%。而利润的增长远远赶不上原材料上涨的脚步。中国第一纺织网首席分析师樊敏预计，今年中国纺织服装出口预计仅能维持10%左右的增长，相当于增速腰斩。
　　中国的制造业扩张在很大程度上建立在低成本基础之上。美国经济咨询公司的统计显示，1995年，中国在全球制造业增加值中仅占5%，去年这一比例已升至14%，令中国在全球制造业产量排行榜上位居第二，与日本并列。然而，能源价格以及由此引发的原材料价格和运费上涨却已经向传统制造业的扩张模式发起了挑战。
　　油价上涨正带动运输、钢铁、化工乃至粮食产品的价格调整。商务部研究院国际市场专家白明认为，“如果成品油涨价因素完全要由下游企业自行消化，下游企业的成本负担就可能很重。”但是面对巨大的成本压力，内销企业可以对产品提价转嫁压力，出口企业的涨价空间却不大。
　　“我们的合同都是两个月前签订的，只能硬着头皮做完，即使提出涨价，客户也不一定同意。”一位出口企业负责人颇为无奈。两难困境下，中国出口规模的收缩已难以避免。