关键字：油价上涨

     ６月２０日早上，在北京木樨园新世纪服装大厦里，佐罗世家华北配货中心总经理王磊一如既往地忙碌着。而两条消息的传来，也许将打乱与他一样，很多服装生产商、代理商正常的工作节奏。
　　６月１９日，国家发改委网站发出通知，决定自６月２０日起将汽油、柴油价格每吨提高１０００元，航空煤油价格每吨提高１５００元。而这天夜里，北京各个中石油、中石化加油站便排起了长队。６月２０日起，汽油和柴油每升分别提高约０．８元和０．９２元。成品油价格的上涨，对于服装流通的直接影响不容忽视。
　　与此同时，北京市政府也发布了《关于２００８年北京奥运会残奥会期间对本市机动车采取临时交通管理措施的通告》，通告中有两点对服装行业影响不小，一是从７月２０日起至９月２０日，北京市机动车将分单双号行驶。另一点是在此期间，６时至２４时，货运机动车禁止在六环路以内道路（不含六环路）行驶。
　　早在六月初，北京各大服装专业市场内的经营商户们就开始意识到，奥运会期间，如果市场不暂时休市的话，如何保证上下游物流畅通，将决定下半年服装销售业绩的关键点。因此，当准确的通告正式出台后，在商户与市场管理方中并没有引起太多的担忧与恐慌。
限行正逢订货季，下半年华北市场销售将受波及
　　获知这一消息后，很多市场管理方和各大批发商都表示，油价上涨和限行出台，仅仅是个开始，具体能产生什么样的影响还不好估计，但能确定的是从客流到物流都将被波及。百荣世贸商城营销策划总监余本超告诉记者：“交通限行政策对我们市场的顾客、物流都会有影响，因为每年的７、８月正好是改款、秋冬季服装进货的季节。但具体影响没办法预计，到７月底才能有明确的评估。但油价上涨对服装批发、零售价格的影响应该不大，主要是对能源和其他生活消费品的影响会比较大。”
　　而佐罗世家华北配货中心总经理王磊也提到：“交通限行会打乱我们的进货、配货时间。虽然７、８月是服装销售淡季，但对于我们品牌来说，订货会受到的影响会大一些，从外地来京的客户会因为北京的严格治安管理而有所顾虑，我们品牌的订货量或许会比以前少很多。而油价上涨对服装价格的影响会慢慢显现出来，这些因素综合起来，今年的秋冬季新品服装的价格应该会比往年高一些。”
　　对于准备开订货会的大代理商来说，限行势必影响下半年的订货数量。但大多数从事批发业务的商户，多选择提前备货来应对限行。北京金开利德服装批发市场商户吴松表示：“７、８月本来就是销售淡季，要预备的货物我们已经提前备好，所以交通限行对我们来说影响不大。”
　　的确，从以往服装专业市场的交易情况来看，７月、８月一般是为下半年销售做铺垫的时期，直接产生的销售额与销量都较黄金期下降。但在市场内经营的代理商们习惯在这个期间接待一些外埠的客户，通过订货会的形式，请分销商们了解品牌新一季的产品情况。正如王磊所担心的，如果来北京看样订货的客商少了，那华北地区零售市场的服装品牌销售情况也将受到直接影响。
　　而且，也有不少商户担忧，在交通限行与奥运会安检严格的因素影响下，北京周边一些二级服装批发市场，可能会绕过北京，直接到其他地区的一级市场进货，那还有可能会暂时或永久失去一部分客户。
　　对此，营销专家也建议，在北京奥运交通限行期间，市场内的代理商不能只坐在家里担心销量问题，更要积极地利用这个淡季，主动与熟悉的大客商进行沟通联系，将最新的货品情况告知对方，并采取其他途径，发布自己所经营货品的状况。那么，此时将是各大市场推行电子商务，为商户提供新交易平台的介入良机。
长途客运、铁路运输成为保证物流畅通的主力，物流成本不会大幅增加
　　奥运交通限行、油价上涨成为事实后，很多商户都开始重新计算自己的运输成本了，但采访中，大多数人都认为成本支出不会过大。
　　北京聚龙服装城的总经理曾群海表示：“聚龙的商户现在都已经有所行动，提前进货，争取赶在限行政策推行之前把货备齐。应该说限行对批发商的影响是比较大，但对前来上货的零售商应该没多大影响。不过很多批发商从广东、福建、浙江进来的货物，也都是通过省际长途客运车运进来的，就算没有货车，货物照样也可以顺利进入专业市场。这就需要商户多动脑筋，并不是没有办法可想的。”
　　而王磊也告诉记者，佐罗世家的货运一直都是走铁路、汽车两条物流线，如果货运车限制严格的话，会以铁路为主，保持物流畅通。
　　一般来说，市场内的商户都有自己的物流途径，市场管理方参与得很少。但百荣世贸商城营销策划总监余本超说，“限行政策实施起来，商户还是能把货运进来的，就是比以前要麻烦一些，大不了就把货先运到六环外，再用小汽车把货一点一点运进来，多跑几趟就是了。但如果限行对商户的经营产生影响，我们市场会研究对策，积极地帮助商户想一些办法。”另外，余本超也表示，现在由于服装市场潮流的快速翻新性，商户大多都不是大批量进货，小批量的货物完全可以把货放在客运车行李仓内。木樨园商圈的不少商户及下游经销商大多借助木樨园长途客运站来完成货品往来。
　　不过，从发改委就成品油调价后一些相应政策的出台，以及《关于２００８年北京奥运会残奥会期间对本市机动车采取临时交通管理措施的通告》中对公共交通采取的特殊政策，也保证了服装物流的顺畅。
　　由于成品油价格的上涨将带动中下游产品链的进一步上涨，国家发改委１９日宣布，为减少调价对群众生活的影响，控制调价连锁反应，对此次成品油调价增加的支出，采取综合配套措施，其中就包括暂不调整城市公交、出租车和铁路客运价格。但铁路货运价格可能会所提高。
　　在“限行”通告中提到，部分机动车不受单双号行驶措施限制，准许在本市行政区域内道路行驶。包括警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警车辆；公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租车（不含租赁车辆）、小公共汽车、持有市运输管理部门核发旅游客车营运证件的车辆。
　　同时，邮政专用车也不受单双号措施限制，但邮政专用货车６时至２４时，禁止在六环路以内道路（不含六环路）行驶，以西六环路未开通路段设置的交通标志为准。
　　记得在首次就“奥运会是否影响专业市场销售”展开调查的时候，一位商户朴实的话给记者留下了深刻的印象，“奥运会在北京举办，对于全体中国人都是一件光荣无比的事情，也给中国带来了发展的机遇。为了保证奥运会的顺利进行，我们不会因为‘限行’影响生意而产生抱怨。人生活在社会中，要顺应社会的变化去改变。如果限行影响了一条路，那就积极想办法找其他的路。货车受限就换火车，大批进出不方便就改走小量客运。想做生意，想抓住奥运的机会，那就多想办法。”
　　服装专业市场的管理方、服装品牌代理商、以及大量的经营商户在采访中大多持有乐观积极的态度。面对很多不可改变的外部因素，多想办法，变被动为主动，就不会错失商机。